红星老本局7月22日音讯，近日网曝黑料，4S店拒不交车事件激勉热议。

多位消耗者在外交平台上示意，遇到了提车难、请托展期等问题。有媒体报谈称，有销售东谈主员条件临时涨价3万元能力提车。

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对此，成齐多家良马4S店均向红星老本局示意，“莫得涨价，均按公约平旧交车”。良马中国向红星老本局示意，经过里面初步探访，波及的案例均是个案，良马正积极与相关经销商相似，敦促其降服相关法律限定和公约商定。

辛劳配图 图据视觉中国

有消耗者响应提车难

良马中国：系个案

贵州的陈先生告诉红星老本局，在6月下面订了一辆良马iX1，厂商指点价29.99万元，他拿到的裸车价低于18万元。陈先生7月去提车时，良马iX1的经销商报价涨到了19.49万元起。销售东谈主员告诉他由于居品缺货，无法依期交车，提议退订金取消订单。

徐州的周先生称，在6月21日缔结公约期被通知，2024款良马3系改款325Li M领悟套装6月底就能提车。在完成了车辆首付与良马金融贷款审批后，他却被通知请托展期，具体本领要等通知。

上述两位消耗者最终齐通过与4S店协商网曝黑料，或是走官方投诉渠谈成效提车。不外在外交平台上，还有不少消耗者示意尚在维权经过中。

7月22日，红星老本局以消耗者身份致电多家成齐良马4S店，销售东谈主员均示意不存在拒息交车的情况，也莫得涨价，“齐是按照签好的公约平旧交车”。

一位销售东谈主员向红星老本局示意，7月以来，良马全系车型的价钱齐有小幅高潮。以良马i3为例，“最低的本领固然莫得网传的17万元那么夸张，裸车价也能作念到19万元。当今差未几涨到22万元以上，背面可能还会涨。”她强调，即便卖一辆亏一辆，她们门店莫得发生“拒息交车”的事件。

不外有销售东谈主员也示意，良马的几款热点车型目下齐处于缺货状态，“莫得现车，当今订可能要等一个月”。

针对“良马4S店拒不交车”的事件，7月22日，良马中国向红星老本局复兴示意：“咱们已详确到相关骨子，并在里面进行了初步探访，波及的案例均是个案，且每一个案具体情况不尽相似。咱们在积极与相关经销商相似，敦促良马授权经销商降服《汽车销售惩处办法》及相关法律限定和公约商定，防卫消耗者职权，保险消耗者取得惬心的事业体验。”

价钱战下经销商“压力山大”：

库存高企、价钱倒挂、毛利率低

良马中国方面示意，下半年良马在中国市集将要点温雅业务质料，撑握经销商面面俱到。从7月起，吉吉影音偷拍良马通过减少销售量来领悟价钱，缓解门店的筹谋压力。

2023年，良马遴荐“降价换量”，全年扣头率高达17.66%，远高于行业平均水平。这也导致良马集团人人销量同比增长6.5%、中国区销量同比增长4.2%的情况下，2023年的净利润却同比下滑34.5%。

本年上半年，价钱战愈演愈烈，“17万元买良马”哄动一时。但降价这一招不灵了，即便打骨折，上半年良马在中国市集的销量仍同比下滑4.2%。

经销商“亏钱卖车”照旧成为多半征象。本年5月，保时捷中国为完成销售任务，向经销商压库，部分经销商发起抗议和摆布。粗鲁是吸取了保时捷的申饬，5月底，良马已而给总共经销商发函，决定给良马4S店开出多项大幅度补贴减免计谋，包括新车销售、客户撑握与事业、良马金融、经销商发展以及二手车业务的多个界限，意在匡助经销商应付短期贫窭，缓解业务压力。

价钱战下，看成中间模范的汽车经销商多半面对较大的筹谋压力，包括投资申报周期长、库存高企、价钱倒挂严重等。为冲击销售任务见解，经销商常“以价换量”，新车价钱下探严重，裸车毛利较低，筹谋状态趋于恶化。

《2023汽车经销商对分娩厂家惬心度暨汽车经销商生计情景调研请教》显露，2023年4S店全体毛利率为4.99%，行业全体微利；新车整车毛利率为-12.69%，含厂家返利的整车毛利率为-2.66%，含繁衍业务的整车毛利率为1.74%，较上一年度昭彰恶化。此外，27个调研品牌中，价钱倒挂平均比例为23.05%，2024年一季度上升至26.26%。

据中国汽车畅通协会数据，2024年上半年，仅18.4%的经销商完成销量任务，13.5%的经销商的任务完成率不及五成。6月中国汽车经销商库存预警指数为62.3%，同比上升8.3个百分点，环比上升4.1个百分点。库存预警指数位于枯荣线之上，汽车畅通行业处在不景气区间。

汽车行业分析师刘昊向红星老本局示意，BBA等豪华品牌若是大打价钱战，不仅会挫伤品牌形象，还会导致消耗者握续不雅望。近期良马文牍退出价钱战后，门店客流增长诠释注解，涨价反而可能促使一部分消耗者尽快下单。此外，7月份是汽车市集的传统淡季，价钱战的成果有限，这本领车企减产、给经销商松捆，也能缩小库存，减小经销商的压力。

红星新闻记者 吴丹若

剪辑 杨程