（原标题：自主车企成上半年销量“大赢家”）【IPTD-499】芸能人の究極6本番×オールごっくん AYA

2024年上半年，在国内汽车阛阓价钱战继续的大环境下，自主乘用车企业成了“大赢家”，不少车企齐交出了销量数据增长的收货单。

在经济不雅察报统计的14家自主乘用车企业中，11家上半年销量结束增长，包括比亚迪、祥瑞汽车、长安汽车、上汽大通、长城汽车、广汽乘用车、东风乘用车、岚图汽车、智己汽车、一汽红旗、一汽奔腾；3家上半年销量出现下降，包括上汽乘用车、广汽埃安、江淮汽车。

在这些自主车企当中，比亚迪、祥瑞汽车和长安汽车上半年的销量分列销量榜前三，2023年还跌跌继续的东风乘用车本年结束“逆袭”，而上汽乘用车、广汽埃安、江淮汽车这三家在2023年还处在增长轨说念的企业，本年上半年出现下降。

11家增长，比亚迪、祥瑞、长安领跑

与2023年比较，本年上半年销量排行前三的车企并莫得发生变化。上半年，比亚迪乘用车销量为160.71万辆，位列第一；祥瑞汽车销量为95.57万辆，位列第二；长安汽车的自主乘用车销量为82.19万辆，位列第三。

从销量增速看，如若不探究体量较小的智己和岚图，那么增速前三的车企辨别是东风乘用车、一汽红旗和祥瑞汽车，三家同比增幅辨别为62.56%、42.6%、41%。

在11家结束增长的车企中，东风乘用车是销量由跌转升的唯独一家。总结2023年，东风乘用车销量为11.69万辆，同比下降38.63%。

最近一年，东风乘用车里面一直在改革和转机。2023年8月，东风公司为提高东风乘用车的决议成果，开辟了东风乘用车销售有限公司和东风乘用车制造总部，一体化处分“东风”品牌下的东风风神、东风eπ、东风纳米三人人具系列品牌的营销、制造使命。

本年是东风乘用车的家具大年，其中东风纳米01、东风风神皓瀚荣耀版先后上市，东风奕派eπ007以及全新中大型SUV车型eπ008接踵推出，变成“双车矩阵”，东风马赫电混PHREV技艺首乘车型东风风神L7首发亮相。

与销量增长比较，利润的增长更能测度一家车企的确凿力。长城汽车已公布上半年功绩预报。预报表现【IPTD-499】芸能人の究極6本番×オールごっくん AYA，长城汽车瞻望本年半年度结束包摄于母公司所有这个词者的净利润为65亿元到73亿元，将同比增多377.49%到436.26%；扣除非时时性损益的净利润为50亿元到60亿元，将增多567.13%到700.56%。

关于利润的增长，长城汽车方面证明称，主要由于公司努力于于高质料发展，结束外洋销售增长、国内家具结构进一步优化，同期叙述期内公司收到的政府辅助同比增多。

从销量结构看，外洋阛阓关于长城汽车的病笃性快速擢升。本年上半年，长城汽车销量为55.96万辆，其中外洋销售20.15万辆，占比达到36%，而2023年全年这一数字为25.6%。

长城汽车是出海积极性最高的中国车企之一，其中哈弗品牌的热销车型哈弗H6、哈弗大狗已投入巴西、墨西哥、印尼、乌兹别克斯坦阛阓，坦克品牌的车型坦克300和坦克500已投入中东、南非、墨西哥、印尼、泰国阛阓，欧拉品牌已投入智利、马来西亚、泰国阛阓。

广汽埃安、上汽乘用车、江淮3家转跌

在上半年销量下降的车企当中，上汽乘用车销量为33.48万辆，同比下降18.49%；广汽埃安销量为12.63万辆，同比下降39.65%；江淮乘用车销量为7.86万辆，同比下降26.35%。

2023年上半年及全年，上汽乘用车齐结束了两位数的增长。把柄太平洋汽车的数据，本年上半年，上汽乘用车旗下MG品牌销量相对安稳，近几个月一直处于5000辆傍边的月销水平，而荣威品牌近几个月销量出现大幅下降，4月至6月销量辨别为1.1万辆、9574辆、6010辆。

在14家车企中，广汽埃安是最为“失落”的一家，其2023年还在高速增长，销量为48万辆，高跟丝袜同比增长77.02%。本年上半年广汽埃安仅完成12.63万辆销量，距离设定的2024年销70万辆销售指标，完成率不及两成。

往时几年，广汽埃安布局在10万至25万元价钱区间的AIONS、AIONY等电动车型，凭借较的高性价比成为网约车阛阓的热销车型。但如今，国内各大城市的新动力网约车浸透率巨额达到较高的水平，阛阓耐心富裕，给广汽埃安带来增长压力。乘联会文书长崔东树梳理的数据表现，纯电动车在网约车阛阓的占比，依然从2016年的10.4%大幅攀升至2023年84.9%。

广汽埃安销量欠安，也牵累了广汽集团的合座证据。本年上半年，广汽集团汽车销量为86.3万辆，同比下降25.79%，其中新动力汽车销量为16.4万辆，同比下降30.61%。与广汽埃安比较，广汽传祺品牌的母公司广汽乘用车固然在上半年结束了销量增长，但同比增幅仅0.44%，对广汽集团合座销量孝顺度有限。

约炮专区

此外，江淮汽车的乘用车板块上半年也阅历了由升转跌的进程。2023年，江淮汽车的SUV和MPV车型销量合座保执安稳，轿车车型销量同比增长76.75%。但到了本年上半年，江淮汽车的轿车车型销量同比下降13.11%。

手脚江淮汽车旗下的乘用车品牌，想皓本年上半年的证据并不睬想。太平洋汽车数据表现，本年6月，想皓销量仅521辆，品牌排行92名，阛阓份额仅约0.03%。

新窥探压力下，汽车央企证据分化

把柄功绩预报，上半年长安汽车包摄于上市公司鼓舞的净利润为25亿至32亿元，同比下降58.19%至67.33%，扣除非时时性损益后的净利润为8亿至15亿元，同比变化在-20.79%至35.58%之间。

尽管利润出现下滑，但长安汽车上半年新动力阛阓占有率结束了擢升。本年3月，在十四届宇宙东说念主大二次会议首场“部长通说念”采访行为上，国务院国有金钱监督处分委员会主任张玉卓暗示，将对三大汽车央企进行新动力汽车业务单独窥探，并留意窥探技艺、阛阓占有率和改日的发展。

中国汽车工业协会及企业官方数据表现，2023年，中国新动力汽车销量为949.5万辆，长安汽车自主品牌新动力销量为47.4万辆，阛阓占有率约4.99%；本年上半年，中国新动力汽车销量为494.4万辆，长安汽车自主品牌新动力销量为29.9万辆，阛阓占有率约6.04%，与2023年比较增长1.05个百分点。

三家汽车央企中的另外两家辨别是一汽集团和东风集团。一汽集团尚未公布新动力汽车的销量数据，而东风集团股份的新动力阛阓占有率不进反退，其2023年新动力汽车销量为34.8万辆，阛阓占有率约3.66%，本年上半年新动力汽车销量为15.36万辆，阛阓占有率约3.1%。

把柄官方数据，东风集团股份上半年新动力汽车销量同比增长28.5%，增幅低于中国新动力汽车阛阓32%的合座增速，因此其阛阓占有率出现了下降。

东风集团股份的新动力销量增速放缓，与其下属新动力车企易捷特的证据欠安有凯旋说合。上半年，易捷特销量为8917辆，同比下降82.24%。如若不盘算推算易捷特的销量，那么东风集团股份上半年的新动力汽车销量增速将高于行业大盘增速。

手脚由东风汽车和雷诺-日产定约组确立备的合股公司，易捷特的销量主要来自欧洲阛阓。本年，法国取消了对入口电动汽车的补贴，这影响到了易捷特在欧洲阛阓的竞争力。

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